由Musashi技术处设计的氢燃油罐机(来源:Comyu / Wikimedia Commons)

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氢气车的崛起开辟了全新的建筑市场

2014年9月24日|1条评论

随着日本和美国计划使用燃料电池驱动汽车,建筑公司可能不得不学习建造一种新型和复杂类型的汽车加油站。

丰田和本田计划明年推出燃料电池汽车,韩国的现代也已经将途胜品牌少量出租。

丰田表示,这款车的售价将低于10万美元。奔驰已经生产了数量有限的装有燃料电池的传统车型。与此同时,通用汽车(General Motors)、日产(Nissan)、雷诺(Renault)和其他公司都表示,他们将在未来三年左右的时间里推出一款新车型。

为这些推出做准备,日本和加利福尼亚州将其视线设置在100个站网络上。日本表示,它打算截至2016年3月,加利福尼亚州政府致力于每年提供高达20米,直到它还达到该数字。

今年5月,加州能源委员会(CEC)宣布授予28座电站,将于2015年11月建成,总投资约4600万美元。中电集团还将提供资金,使这些空间站在长期亏损期间保持运转。加州目前拥有美国11家工厂中的9家。

日本将在国内最大的几个城市设立氢燃料补给站,以支持明年3月推出燃料电池汽车。到目前为止,该国已经建造了大约10个设施。最新的一款是由丰田集团的综合贸易部门丰田通商(Toyota Tsusho)在大阪以东约70公里的名古代市工业中心制造的。法国液化空气公司将提供燃料。

丰田通商总经理中川浩二(Koji Nakagawa)表示,他相信“氢作为一种替代能源具有巨大的潜力”。他还表示,丰田计划以与汽油竞争的价格提供氢燃料,他相信合资企业将在大约六年内开始盈利。

加州电站的一个惊人事实是,28个电站中只有3个是由传统能源公司运营的。取而代之的是,汽车公司已经与它们展开了竞争,或者新兴企业已经出现,来建造和管理新的零售氢电源。FirstElement Fuel是早期的领先者之一,它是在丰田的支持下推出的。

一辆现代ix35燃料电池汽车即将被ITM动力HFuel泵加油(来源:Bexi81/Wikimedia Commons)

在欧洲,领先的是德国,部分原因是为了支持梅赛德斯-奔驰生产的有限数量的燃料电池汽车。北莱茵-威斯特伐利亚政府已经在莱茵-鲁尔地区建立了一条长230公里的“NRW氢环保路”。意大利于2007年9月21日在曼托瓦建成了一个加氢站,并将摩迪纳和维罗纳之间的A22高速公路指定为氢气路线。

根据氢和燃料电池经济国际合作组织(International Partnership for Hydrogen and Fuel Cells in the Economy)的数据,韩国计划到2015年底实现43个。

建造一个氢燃料站

建立氢气加油站的过程比建造碳氢化合物或生物燃料版本更复杂和昂贵。目前,加州的经验是建造设施需要大约两年时间。

站在地上,可以将液体氢气储存在油轮或它们本身,在这种情况下,填充站有效,有一种小化学厂,其中包括所有安全要求。

特别是,氢气是无味的且高性能的,并且将在高压下储存。这意味着储存在地上罐中的氢,必须距离前院上的其他任何东西至少15米。

根据美国国家可再生能源实验室(National Renewable Energy Laboratory)最近的一份报告,目前建造一座每天能生产450公斤氢气的电站的资本成本为280万美元。

燃料电池汽车

FCVS是电动车的演变,燃料电池用作电池。它在传统电池上的优点是,除了冗长的再充电,它可以简单地用氢气重新填充。与传统的电动汽车一样,它不会与热水和水外产生排放。

本田的FCEV概念车,揭开了去年的洛杉矶电机展。它有300英里的范围,加油时间不到五分钟

大多数主要制造商都在开发燃料电池汽车。燃料电池汽车的支持者说,它们比电池驱动的电动汽车有优势,包括它们在一次快速充电的情况下行驶的距离大致相当于汽油驱动的汽车。电动汽车需要更频繁、更耗时的充电。

用于FCV的350级氢气罐含有足够的燃料399公里的旅程,700桶罐似乎已成为行业标准,范围为678km。

这使得一条路线可以被指定为适合燃料电池汽车的路线,而无需建造大量的加油站——尽管在加油站之间耗尽氢的司机会有点为难。

该系统的整体环境性能取决于氢气本身是如何产生的。从可再生能源中生产氢气是可能的,丰田通商已经试验了使用生物质气化技术从污水污泥中生产氢气。

一些突出的汽车制造商对供电车辆的燃料电池的适用性表示怀疑。领先的大众汽车的电气化努力的Rudolf Krebs认为,首先需要将能量转化为氢气,并且需要将氢气压缩到700巴的压力并将其存放在车辆中所有的能量。

最后,他说,“你必须在燃料电池中将氢气转化为电能,这样,最终,从你原来100%的电能,你会得到30%到40%的电能。”

燃料电池的原理已被认可一段时间 - 1959年,第一辆车装有一个是农用拖拉机。其第一个有限的商业应用程序正在为所需的零排放的孤立环境提供电力,这意味着空间站和美国的空间站航天飞机节目。车辆制造商开始研究在20世纪90年代使用它们的可行性。