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新中国 - 巴基斯坦走廊的势头

2013年6月28日|0评论

2013年6月28日

中国和巴基斯坦正处于经济合作的新时代的边缘,因为这两个国家的领导人遇到了与两国有关的运输和经济走廊。

施工不仅是一个铁路和公路网但最终,石油和天然气管道将在阿拉伯海岸边的战略上位于南巴基斯坦的GWADAR中联系,其中中国西部地区。

During the meeting held at China’s National Development and Reform Commission (NDRC) in Beijing, Pakistan’s planning and development minister Ahsan Iqbal talked about an opportunity to integrate four growth engines of Asia – China, South Asia, Central Asia, and the Middle East – into a formidable regional economic bloc.

IQBAL先生补充说,这样的冒险将是一个“游戏更换者”,并称为GWADAR作为贸易和区域增长的发动机。

张晓强,国家发改委副主席,名为巴基斯坦的“中国全天候战略合作伙伴”,也认识到中国西部与巴基斯坦西南部的融合可以释放巨大的贸易,商业和经济可能性更广泛的亚洲地区

China has been eyeing up the Gwadar port area since 2004 when talks of a China-Pakistan railway first began but even before that, from 2001, China had begun investing in Pakistan’s transport infrastructure, providing $750m to upgrade the 19th century British-built railway system.

近年来,对扩张的需求推动了中国与巴基斯坦和中东寻求合资企业,特别是中国已经签署了长期合同以开发油田的伊朗。

这适合分析师被确定为中国的全球政策,称为“珍珠串',一系列军事和商业设施网络,沿着海洋沟通方式创造关系,从中国大陆延伸到苏丹。

'珍珠字符串是分析师致电中国在印度洋(Edgarfabiano / Wikimedia)的军事和商业影响中心的发展战略网络

Gwadar Port位于这条线的中间,中国 - Pak铁路将带来中国走近实现其野心。

但印度对整个想法并不满意。

印度外交秘书兰詹马泰报告了他国家对该项目的深切关切,因为铁路将贯穿印度的争议巴基斯坦被占领的克什米尔地区,因此在印度的主权上受到影响。

1963年,印度抗议划分和签署中国 - 帕克边境目前尚不知道印度将如何正式对新创业作出反应,尽管仅上个月印度和日本持续合作,以确保面对亚太地区的稳定性“中国生长肌肉弯曲“。

但是,印度不是唯一有关于该项目保留的国家。

如果中国在印度洋建立永久性,美国和俄罗斯都会引起关注。

美国最近发达了与巴基斯坦的战略密切联系,中国 - 帕克走廊无疑将削弱美国的美国影响力。

至于俄罗斯,前往中东的直接途径将为中国提供石油和天然气市场的立足点。

显然,它不仅仅是中国将从这笔交易中受益:巴基斯坦希望与中国双边贸易,并设想成为能源走廊和经济发展枢纽。

巴基斯坦总理强烈相信铁路的发展将使Gwadar变成一个国际城市这将带来外国投资,并根据室内部长Chaudhry Nisar的说法,改变了战略和经济意义整个地区。