艺术家在加利福尼亚中央山谷的高速火车的印象(加利福尼亚高速铁路管理局提供的)

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拜登团队在特朗普退出之后,竞选团队恢复了加州高速铁路的资金近1亿美元

2021年6月11日|由GCR工作人员|0评论

接近美国联邦资金的接近1亿美元(928.6米)现在将在2019年撤销资金协议后,将于2019年撤销资金协议后,将进入加州的高速铁路项目。

该决定由昨日签署的协议签署了截至特朗普政府的撤销,终止了加利福尼亚州和加州高速铁路管理局(CHSRA)所带来的法院案件。

“今晚联邦政府的行动进一步证明,加州和拜登 - 哈里斯管理局分享了一个共同的愿景 - 清洁,电气化的交通,将为世代提供世代,”加州州长加州新闻组织新利网址18登录

“恢复近929万美元的赠款资金回到加利福尼亚的高速铁路项目将继续刺激创造就业机会,推进项目并将州移动较近的一步走近加利福尼亚州,”他补充说。

2019年5月,联邦铁路管理局(FRA)终止资金协议,达到近10年的近10年,声称CHSRA“反复未能遵守”原始协议条款,并且它在项目上“未能合理取得了合理的进展”。

关于上个月的谈判进度,FRA副管理员AMIT Bose击中了不同的基调。

“最近几个月,国家致力于推进这一开拓项目的承诺,与拜登 - 哈里斯政府的优先事项和美国就业计划的优先事项保持一致:经济机会,公平和对抗气候变化,”他

CHSRA目前有119英里在三个建筑包中的35个站点建设中的轨道。

开展工作是设计 - 建立承包商导师 - 佩里尼/扎克里/帕森,龙龙 - 熨斗/合资企业和加州铁路建设者,铁艺 - Agroman West,LLC和Griffith公司的合资企业。

铁路第1阶段将通过中央山谷将旧金山连接到洛杉矶盆地。超过200万小时的火车将在三个小时内完成旅程。第2阶段将分配给萨克拉门托和圣地亚哥。

CHSRA希望在2025年开始测试电气化系统,在2027年之前证明火车,并在本十年结束时将火车放入服务中。

图片:艺术家在加利福尼亚中央山谷的高速火车的印象(由加州高速铁路管理局提供)