尼日利亚的铁路系统需要更新(尼日利亚铁路公司)

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中国,尼日利亚同意12亿美元的沿海铁路

2016年7月7日|大卫罗杰斯|1条评论

尼日利亚政府签署了与中国土木工程建筑公司(CCECC)签署了新的谅解备忘录,为建设1,400公里的拉各斯 - ·卡拉巴尔沿海铁路,是非洲历史上最高价值的铁路项目之一。

运输部长罗米米赤布克Amaechi代表七月十七日代表联邦政府签署了协议。

这不是第一次官员签署了这笔交易。一种框架协议在2014年5月在中国总理李克强的访问期间签订了2014年5月,并由当时签署了当时的总统乔纳森在11月之后

那时价格同意的价格为12亿美元。

然后,该项目进展了一点,直到2015年5月成为总统的穆罕默德布哈里,于二零一五年十二月遇到中国国家主席习近平,讨论了获得计划迁徙的方法。

拉各斯终于将与邻近的沿海城市(Wikimedia Commons)有一种现代化的联系

最新交易将下降近1BN的价格估价。Amaechi将其归因于钢铁价格下降,以及其他因素。几乎所有对该计划的投资都来自中国的出口进口银行。

标准规格路线将与尼日利亚的10个沿海国家的所有城市联系在东部的卡拉巴尔到西部的拉各斯,通过ABA,哈尔科特港,哈尔蒂和贝宁市。预计在开始日期之后将建成两年。

据CCECC称,该线将建成“中国标准”,但它不会以中国速度运行:列车将限制在120 km / h。

尼日利亚目前的城市轨道系统(Wikimedia Commons)

该线将由CCECC的子公司中国铁路建设公司建造。自2010年以来一直致力于规划路线。

中国铁路董事长孟凤超告诉中国国家通讯社新华社去年,该项目将要求中国出口共计4亿美元,包括工程机械,钢铁产品和滚动股。新利网址18登录他预测,在施工期间,它将在施工期间创造最多20万本岗位,一旦行业运作,大约有30,000个永久职位。

尼日利亚的铁路系统包括两个南北线,拉各斯和纽丘尔港和哈尔科特港和迈德加里。这些线路的能力遭受了长期的投资,而且没有与邻国的铁路联系。

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