该作业包括切割部分自由轨道,并将其与枕木附在压载物上,用机械向西拖至20米(新南威尔士州运输)

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工作人员将在48小时内转移繁忙的悉尼铁路线

2021年3月29日| GCR员工|0评论

悉尼一条主要铁路线在48小时内被架设并移动了20米,为全新的悉尼地铁让路。

交通和道路部长安德鲁·康斯坦斯(Andrew Constance)表示,从查茨伍德到阿塔尔蒙的悉尼火车T1北岸线(Sydney Trains T1 North Shore Line)必须永久重新调整线路,因为现有的郊区铁路轨道实际上阻碍了新开通的悉尼地铁。

康斯坦斯说:“实际上,我们已经接手并搬迁了悉尼最古老、最繁忙的铁路线之一。这是一项了不起的工程壮举,需要250名当地工人付出难以置信的努力。

查茨伍德的关键轨道工作已经完成,因此悉尼地铁可以从城市的西北部延伸到悉尼CBD,并超越班克斯敦。

最初建于1890年的向北的悉尼火车轨道被切断,并被移到以西20米的新轨道上,为地铁西北线延伸到新的双线地铁隧道让路。

康斯坦斯说:“这场大规模的行动花了48个小时来切断、改造和连接现有的郊区线路,新建了近900米的轨道和大约2.5公里的架空线路。”

“我要感谢整个团队在上周末的极端天气条件下安全完成这项工作,并在周一的高峰时段及时恢复服务。

“将新的隧道和地铁站改造成可运行的地铁铁路的工作正在加快,这是拼图的另一个主要部分。”

到目前为止,作为悉尼地铁西南项目的一部分,已经安装了近11公里的轨道和超过10000个铁路枕木。

总而言之,62公里长、重逾4000吨的澳大利亚制造铁路钢材将被用于在查茨伍德和西德纳姆之间的双隧道铺设31公里长的铁轨。

查茨伍德、悉尼CBD和班克斯敦之间的悉尼地铁服务将于2024年启动,届时悉尼将拥有31个地铁车站和一个66公里的独立地铁系统。

图片:该操作涉及切割自由轨道部分,并将它们与枕木连接在压载上,用机械拖到以西20米的地方(新南威尔士州运输)