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氟,车道建筑队在3.3亿美元的轻轨项目中退出职位

2020年5月6日|由GCR工作人员|3评论

DC的紫线在华盛顿州的北美公司团队留下了项目,引用了延迟,成本和第三方诉讼作为戒烟的原因。

紫线过境构造函数(PLTC)由萤火轮,车道施工,托雷尔兄弟和阿特金斯组成。它赢得了3.3亿美元的合同2016年3月适用于26公里的轻轨系统,拥有21站,委员会运营36岁。

PLTC正在留下设计和构建合同,引用一个允许它在延迟超过365天的情况下走开的条款。

PLTC它花了几乎三年与马里兰州交通部(MDOT)和马里兰州过境管理局(MTA)的谈判谈判。

本集团评论说,由于超出控制的事件,而MDOT和MTA的成本和延误也没有允许它需要完成开发所需的额外时间和金钱。

PLTC还引用了其他原因,包括延迟雇用的延迟征收,对第三方诉讼的成本缺乏决议。

Consortium项目总监Scott Risley表示:“PLTC仍然坚信紫线项目的目标和使命,以及它将提供给马里兰州的重要福利。

“不幸的是,由于PLTC控制之外的情况,项目的多次延误,PLTC无法获得时间和成本救济,它有权获得MDOT / MTA。遗憾地,PLTC无法在这些情况下完成该项目。“

尽管PLTC离开了该项目,紫线过境合作伙伴,其中包含氟作为三个特许公务员之一,仍涉及该项目。

PLTC表示终止过程需要在60到90天之间进行。

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