La Paz贸易代表团会议(玻利维亚政府)

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德国访问玻利维亚推动南美跨碳铁路

2017年3月24日|由GCR工作人员|0评论

本周玻利维亚一直在玻利维亚探讨了巴西和秘鲁之间的10亿美元的大西洋太平洋铁路的建设,这将通过该国。

该代表团包括德国运输秘书雷伯·庞巴 - 谁描述了所提出的行“本世纪的项目”- 推动了中国似乎已经下降的想法。

该路线将在3,700公里和5,300公里之间的某个地方。来自巴西,秘鲁,巴拉圭,乌拉圭和玻利维亚以及德国和瑞士的工程师和测量师正在检查可能的走廊。

如果联系是建造的,它将大大缩短大西洋与太平洋之间的陆地运输时间。除了改善南美洲的经济一体化,它将带来欧洲和亚洲市场更接近。

Bomba一直在支持该项目,以及Trans-Bolivian选项一段时间。

在A.面试与玻利维亚报纸新利网址18登录LaRazón.去年1月,他描述了“自海洋”链接为“世纪兆画幕”,并补充说,通过博拉维亚之间的博拉维亚之间的路线和国际劳工组织的秘鲁港口是最好的解决方案。

关于成本 - 10亿美元似乎乐观 - 他说这笔钱将从公共和私人来源提出,虽然它太早了才能更加明确。

“世界上有很多钱可以被投资,”他告诉LaRazón.

中国估计成本约为60亿美元。

陪同庞巴的企业中,是工程巨人西门子,这是国际铁路市场的主要参与者。它后来告诉路透社,它继续了解有关该项目的更多信息,但是在早期的阶段和问题必须澄清“。

中国提出了跨无道印链接的想法。2014年11月,习近平总统及其秘鲁同行奥尔提塔·默拉拉同意创建一个三边工作组来发展概念。

当中国估计60亿美元的价格,这似乎暂停了2016年9月。秘鲁运输部长Martin Vizcarra表示,秘鲁必须找到350亿美元的成本,其中需要广泛的隧道。他说这个价格标签“让利马惊喜”。

谈到中国计划,Bomb告诉LaRazón.他对此并不了解这一点,但德国公司提供了质量,可靠性和良好的售后服务。

他还建议德国将转移技术,但不会带上自己的人员,在中国进口自己的工人和公司在其他国家开展工作的习惯。

图片:La Paz贸易代表团会议(玻利维亚政府)

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