钠光照明的桥梁(Trevor Birchett/CC by - sa 4.0)

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检查员没能发现密西西比大桥潜在的灾难性破坏而被解雇

2021年5月18日| GCR员工|0评论

一名巡视员未能发现位于密西西比河上阿肯色和田纳西州孟菲斯之间的桥梁系梁上可能存在的灾难性裂缝昨天发射了在2019年和2020年的检查中,他未能发现危险后,这一事件浮出水面。

5月11日,迈克尔贝克国际公司(Michael Baker International)的工程师偶然发现了裂缝,该公司负责检查这座有48年历史的大桥的缆索和拱门。

他们认为这是对生命的直接威胁,于是拨打了911,说“我们需要尽快把人们从桥上救下来”。

在持续超过七分钟的电话中,可以听到慌乱的工程师竭力让911接线员明白情况的严重性,报告当地电台,WMC5。

据阿肯色州运输部(ARDOT)称,直到2019年迈克尔·贝克国际公司(Michael Baker International)拍摄的一段无人机视频显示骨折当时可见,检查员未能正确履行其职责才被曝光。

该部门主管洛里·都铎(Lorie Tudor)在新闻发布会上表示,检查员没有发现裂缝是因为他没有按照新利网址18登录规程“逐寸检查横梁,并亲自检查每一寸”。

她补充说,ARDOT的检查程序也有问题,将进行彻底检查。

负责大桥维护的田纳西州运输部(TDOT),宣布今天,紧急修复项目已经授予Kiewit基础设施集团,这项工作最早将于明天开始。

修复将分两个阶段进行。在大桥重新开放之前,这两个阶段都需要完成。该部门表示:“目前,我们无法确定重新开放的日期。”

根据TDOT的说法,第一阶段将需要在断裂构件的每一侧安装钢板。制造约18,000磅。预计将于5月19日星期三完成。

第二阶段的设计正在进行中,并将在Kiewit的帮助下完成。这将涉及到移除损坏的部分。

这座桥位于40号州际公路上,于1973年开放,耗资5700万美元,相当于今天的2.5亿美元。建筑设计是一个连续悬臂式斜拉钢拱,带有床架端柱。

纽约时报评论:“大桥的关闭凸显了国家基础设施的衰败及其可能带来的危险。拜登总统敦促国会批准一项雄心勃勃、耗资巨大的提案,对美国各地的桥梁、道路、机场、公共交通、铁路和港口进行检修和升级。”

图片:钠灯照亮的I-40大桥(Trevor Birchett/4.0 CC冲锋队)

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