较早的中文建造:史诗塔扎拉铁路(Richard Stupart / Wikimedia Commons)的一座桥梁

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坦桑尼亚要求中国尽快开始工作70亿美元

2016年4月29日|由GCR工作人员|0评论

坦桑尼亚正在迫使中国政府尽快开始工作,这些铁路将通过中央运输走廊贯彻。

我们相信该项目将有助于在我国和东非和中非其他国家带来经济革命 - 坦桑尼亚总统约翰马努福尼

中国已经同意帮助坦桑尼亚建立2,561万标准规范铁路,该铁路将在达累斯萨拉姆港和刚果民主共和国(DRC)和卢旺达和布隆迪的大湖国家之间运行,但它没有被命名为a开始工作的日期。

6.8亿美元项目的第一阶段将建设1,216公里铁路连接达斯萨拉姆与Mwanza,坦桑尼亚西北部维多利亚湖的南部海岸。

坦桑尼亚总裁John Magufuli告诉陆友庆,中国大使在最近一次会议上,坦桑尼亚希望尽快开始建造铁路,并在下次预算中分配了1万亿先令(455米)帮助支付该计划的第一阶段。

他说:“我们相信这个项目将有助于在我国和东非的其他国家带来经济革命,包括布隆迪,卢旺达和DRC,这就是为什么我们不想浪费时间冗长谈判。“

据据报道,尤庆大使祝贺马布努特总统和他的政府准备实施项目所需的财务,物质和人力资源,并补充说,中国公司将有助于实现它。

标准规格铁路的路线

作品部长Makame Mbarawa表示,下一步将是宣布建造铁路的投标,并要求获奖者立即开始工作。

坦桑尼亚政府陈述的紧迫感反映了与肯尼亚的中国资助标准规范铁路竞争的必要性,这是已经接近完成根据国际铁路日报的说法。

两国正在赛车完成运输和港口基础设施,从而将自己定位为迅速增长的东非区域经济的物流集线器。

目前,坦桑尼亚铁路网络包括两个主要铁路:坦桑尼亚铁路公司网络为2,600公里,坦桑尼亚 - 赞比亚铁路管理局(Tazara)为1,067公里,将Dar Es Salaam与赞比亚Kapiri Mposhi连接。

Tazara由1965年至1975年间的中国人建造,作为与坦桑尼亚团结的姿态。该项目涉及50,000名工人,使用从中国完全运送的建筑材料。

图片:一个较早的中国人:史诗塔扎拉铁路(Richard Stupart / Wikimedia Commons)的一座桥梁