一个荒凉的大中央火车站(Patrick Cashin / Mtany)

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来自震中的注释:为什么纽约现在向前看

2020年5月22日| By Porie Saikia-Eapen |1评论

冠状病毒曾让纽约市陷入瘫痪,但多亏了协调行动,现在情况正在好转,住在纽约的建筑环境事务顾问波里·塞基亚-伊本(Porie Saikia-Eapen)写道。

2020年3月17日上午,纽约人收到了雇主的通知,要求他们回家待在那里,直到另行通知。

在接下来的十天里,在这个通常像蜂巢一样嗡嗡作响的地方,你必须努力寻找另一个人。

所有公共交通模式的乘客 - 地铁,公交车,通勤轨道 - 下降了80-95%。平日汽车交通进入城市下降了60%。

3月14日报告了头两例Covid-19死亡病例。两周后,3月30日,死亡人数攀升至1 218人。

截至目前,纽约市的总死亡人数达到15,293,占案例为194,550。

除了重要的工作人员,所有人都在原地避难。除了药房、加油站、杂货店,当然还有急诊诊所和医院,所有的企业都关门了。

无家可归的人涌向地铁站和管道寻找避难所。因此,基本工作人员上下班的危险更大。

这座充满活力的城市在不到两个月的时间里就被夷为废墟,并获得了一个新名字:Covid-19疫情中心。

盘旋货车

就像在任何危机时刻一样,纽约市都在严阵以待。市政府和州政府一起想出了一个反击的计划。

基础设施建设被认为是必要的,并继续采取额外的预防措施。和其他重要人员一样,建筑工人到达现场和离开现场时都要接受检查,测量他们的体温。如果他们的温度超过100华氏度,他们就会被送回家。

自愿抗体血液测试于四月中旬开始。

美国海军的“慈悲级”医疗船“舒适号”驶进纽约港口(吉姆。亨德森/ CC冲锋队4.0)

随着病毒的肆虐,MTA完成了一项隧道工程提前了三个月,低于预算1亿美元。

囚犯每周为公职人员生产100加仑世界卫生组织推荐的洗手液。

为重要工人生产口罩和面罩。

美国海军的慈悲级医院船,舒适,驶入港口。Central Pround Costals在中央公园和Jacob Javits会议中心的临床室进行了速度。

在该市116年的历史上,地铁网络每晚从凌晨1点到5点停运4个小时,以便对每辆地铁车厢进行消毒,这是首次。

即使在夜间地铁停运期间,重要的工作人员也可以使用改进的公交车服务,或要求出租车免费接送。

大多数办公室职员现在都有远程办公的设备。有些人因为没有外界干扰,工作时间比平时长。

所有学生都在网上学习。送货车忙着运送杂货、轮上餐和餐馆外卖。

在5月31日3月31日之前,在5月的第一周,城市的日常死亡人数跌至300岁以下。

由于政府规定、自我监控、遮住脸部和保持社交距离,这条曲线继续变平。5月9日,该市的每日死亡人数降至两位数(92人),并继续下降。

前进的道路

自4月19日以来,纽约州在杂货店和社区中心对15000人随机抽样进行了抗体测试。结果显示,该州12.3%的人口拥有Covid-19抗体。在纽约市,这个数字上升到了近20%。

4月24日,纽约州州长安德鲁·科莫(Andrew Cuomo)概述了重新开放纽约的计划,从建设开始。

该计划将分阶段执行,并以各区域对关键数据的分析为基础。

感染的住院率和抗体测试的结果将确定区域如何重新开放。

例如,根据美国疾病控制中心(CDC)的建议,一旦一个地区的住院率下降了14天,它就可能开始分阶段重新开放。

如今,到6月中旬,这座城市很有可能恢复50%的生机。

纽约市正在好转,战胜了大流行,比以往任何时候都更明智、更坚定地坚持下去。

上图:荒凉的中央车站(Patrick Cashin/MTANY)