华盛顿单挑了CCCC作为中国“掠夺性”外交政策的体现(Dreamstime)

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华盛顿在CCCC推出了刺痛的攻击 - 但它是多么成功?

2020年8月28日|大卫罗杰斯|0评论

美国国务卿迈克·蓬佩奥(Mike Pompeo)对中国交通建设公司(CCCC)及其几家子公司发起了口头攻击,指责它们在南中国海争议地区建造人工岛屿的工作,以及它们在“一带一路”倡议(BRI)中的作用。

在新闻声明中发布8月26日星期三,庞培庞培通过创造人工群岛造成“无国界环境损害”,并表示中国政府正在利用CCCC和其他国有企业通过BRI将其作为“武器强加扩张主义议程”。

和一名高级国务院官员评论during a press briefing afterward that the US government aimed to “encourage all sorts of parties and institutions and governments around the world to assess risk and reconsider business deals with the sort of predatory Chinese state-owned enterprises that we’ve identified here, to include CCCC and its subsidiaries that have been so central to the militarisation and coercion in the South China Sea”.

该官员继续下去:“CCCC,疏浚领导,也是北京在其全球”一带一条道路“战略中使用的领先承包商之一。本公司及其附属公司从事全球各国的腐败,掠夺性融资,环境破坏和其他滥用行为。坦率地是一个漫长而多样化的,丰富多彩,在一长际的国家名单中纪录。“

因此,国家部门将对负责填海作品负责的个人征收签证限制。此外,商务部已向其实体名单增加了24家国有企业,包括若干CCCC的子公司。这意味着他们就像科技大华为一样,必须获得获得美国制造产品的许可。

该声明是美国政府对腰带和道路的修辞袭击的最新发展。

5月,白宫政策纸描述其特点是“质量差,腐败,环境退化,缺乏公众监督或社区参与,不透明贷款,以及在主办国内加剧治理和财政问题的贷款”。

本文表示怀疑北京计划使用皮带和道路贷款提取政治让步并获得军事访问。

CCCC:“一带一路”最大的建设者

制裁基本上是象征性的,因为在过去五年中加入了商业部门的实体名单中只进口了500万美元的美国商品。

它也不清楚美国如何惩罚CCCC或阻碍BRI的进展情况。

一个问题是CCCC运营的纯粹规模。该公司的市场资本化为4350亿美元,是世界第四大承包商的收入。2019年,它宣称营业利润为490亿美元,收入为80.1亿美元,上年增长13%。

该公司比其他任何其他中国建筑集团更多的国外市场收入更多,它是中国国内最大的运输基础设施供应商。

项目包括北京 - 天津 - 河北发展计划等巨大计划,在长江经济带和广东港 - 澳门的工作大湾区。

它拥有112,000名员工和60多家子公司,包括中国港口工程,中国路和桥等主要参与者,CCCC投资有限公司和澳大利亚,约翰荷兰集团。

2017年,中国承包商在2017年的外国收入中占据了近120亿美元,占所有国际建筑收入。在这里,工作进展在CCCC的肯尼亚铁路(CCCC通过Facebook)

由于中国愿意在国外提供资金基础设施的意愿,CCCC在大约100个国家在大约100亿美元的国家进行了700个项目的投资组合,包括肯尼亚的蒙巴萨到内罗毕的地标计划等地标计划。

虽然国务院的资产监督管理委员会持有的63.8%是国务院的资产监督管理委员会,但其他主要股东包括美国金融群体的附属公司,如美林林,黑石和JPMORGAN追逐。

未来的战场

美国可能会增加其对STYMIE CCCC扩展计划的外交压力。最近的一个例子是Trudeau政府在2018年在加拿大承包商AECON购买CCCC的投标。这是据报道,论特朗普政府的敦促,这可能已将销售视为对北美自由贸易贸易协议的威胁。

未来的战场对华盛顿,即东南亚,中东和拉丁美洲的众多战场可能会更加问题。

特别是:CCCC在2017年在巴拿马运河上建造第四座桥14亿美元的交易信号通知驱动器的开始,以增加其在美洲的存在,这对华盛顿特别敏感。

过去,CCCC被批评为腐败实践。世界银行在菲律宾道路计划投标后,将其争取于2009年至2017年期间的项目,而且联系随着肯尼亚的铁路工人虐待,孟加拉国的腐败和斯里兰卡的环境损害。

为其部分,CCCC维护它在亚洲,非洲,中东和南美洲的杰出声誉,这是基于其先进技术,这是由七个实验室和两个国家研发中心的支持。

美国独自站立吗?

美国可能会有麻烦组装反向联盟,以反对CCCC和BRI项目。

它未能防止其大部分盟友加入中国为LED的亚洲基础设施投资银行,包括英国,印度,以色列,韩国和澳大利亚。这表明,如果他们认为反对其经济利益,即使是僵局盟国也不会自动遵循美国线。

华盛顿的语气比许多西盟盟友的语气更加饱满。在欧盟的情况下,最近by the US-based think-tank the Peterson Institute of International Economics notes that the EU’s attitude to the Belt and Road has yet to coalesce, but that it has “a profoundly distinct perspective from that of the US”, and that although Chinese investment presents challenges, there are also potential benefits.

这可能是整个发达国家的情况。一种2018年报告通过组织经济合作与发展(经合组织)描述了对亚洲经济未来重要的倡议。

它指出,亚洲需要2030年的基础设施投资26万亿美元,中国的基础设施投资对所涉及的国家产生积极影响。

其他西方国家积极征求中国投资。最近,在去年3月在西金平总统在Xi Jinping总统访问罗马时,管理有限公司与CCCC签署合作协议的当局(参见进一步阅读)。

国际和平的Carnegie捐赠引用了博洛尼亚大学学术界的2017年报告,认为意大利的政治阶层在看到比雷埃夫斯希腊港的例子之后正在寻求中国投资的益处。中国航运公司中远太平洋在2016年购买了港口的控制权,它吸引了中国欧洲的13%的中国贸易,而七年以上。

其他欧洲国家一直很酷。例如,法国总统去年表示,“多年来,我们有不协调的方法,中国利用我们的部门”,增加了“欧洲奈维特拉的时间结束了”。

到目前为止,美国试图阻碍中国日益增长的影响,提高自己的贸易立场已经发生了混合的结果。

虽然采用华为5G技术的运动在包括英国在内的许多重要市场中取得了成功,但由于经济学家在5月份评论,也为中国国内技术产业提供了刺激。

而更广泛的中国贸易运动导致中国企业正在寻求改变供应商,帮助增加美国的赤字持续超过2%的GDP,而美国的全球贸易逆差已扩大了8%。

然而,“一带一路”倡议和美国的反对都还处于起步阶段,未来几年都有可能取得重大进展。

顶部图片:华盛顿已单挑CCCC作为中国“掠夺性”外交政策的实施方式(Dreamstime)

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