涵行动:巴尔弗·贝蒂心灵史液压流在德州高速公路

在奥斯汀从10车道到15,团队不得不重新考虑如何处理所有额外的径流。

科罗拉多巴尔弗·贝蒂,除了构造函数(CRC)合资企业,最近庆祝德州中部地区流动权威部分开放的(移动权威)美国新183南鸣高速公路在奥斯汀。

扩大高速公路提出了一个问题在排水方面,由于巷道的表面积会大大增加从10车道,沿着走廊和传统的混凝土箱涵结构被认为是不足以满足排水需求增加。

CRC用一个创新的解决方案的安装一个拱涵桥系统更好地传达液压流沿高速公路的走廊中和洪水风险的加大。

当巴尔弗·贝蒂解释了在这里,解决方案是到达后一个错误的开始,最后,成功的方法需要两个履带起重机在串联设置42预制混凝土拱涵段在很短的时间。

• 看到他们是如何做到的

移动工具吗?

CRC最初提出的设计,添加一个额外的桶每一方现有的箱形涵洞位于美国183走廊。但是团队意识到这种方法和更大的结构可能会干扰现有的公用排水运河平行运行的电源。

迁移工具在走廊可以解决这个问题,但项目的成本和进度风险。这个加上现有的高压气体和污水管道平行在每一方的涵洞,导致他们放弃这个想法。

预制混凝土拱涵洞的救援

”,而不是花数百万美元来迁移现有的公用事业和遇到的可能性拖延项目的安排与我们最初的设计,我们快速旋转并设计了一个计划安装一个预制,混凝土拱涵桥系统沿着新建的高速公路,”布伦丹·麦格拉思说,巴尔弗·贝蒂一般项目负责人在183年美国南部。

开挖和施工工作开始的2 168英尺长,六英尺高的混凝土地基,必须慎之又慎,因为现有的公用事业只有几英尺远。

在这个过程中团队保持现有的箱涵在地方雨水可以直接穿过工作区域,保持干燥。

标签团队履带起重机

一旦建立了立足点,CRC拆除现有的混凝土箱涵,创建一个坚实的基础有两个履带起重机设置42新预制混凝土拱涵段。

62000磅的拱门是运送躺平放在身体两侧,它允许一个履带抛弓段垂直,另一个抓住直立拱门,跟踪到位并设置每个结构在其永久的位置。

在两班倒,所有预制拱设置到位,和回填操作很快由于巷道年级在结构的第一个风暴。

“拱涵桥的交付系统,输送液压流所有新车道SH 71在183年南立交桥路口取得了成功,”麦格拉思说。

“从拟合的独特设计参数来节省时间和金钱,拱涵桥系统的安装是我们项目团队的一个重要里程碑。我推荐我们的劳动力的弹性流动机关提供一个创新的解决方案和60000年的司机每天乘坐高速公路”。

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图片:安装一个拱涵桥系统将更好地传达液压流(巴尔弗·贝蒂)