英国钢铁的消亡会如何伤害英国建筑和基础设施

概述:

• 英国钢铁供应网络铁路年度铁路要求的95%。
• 该公司最近进入铁路运营商在北爱尔兰供应协议,意大利和比利时。
• 一些建设项目可能需要从别处寻找钢已经下令。
• 工会和工党呼吁英国钢铁国有化。
• 就在昨天,一个政府支持的计划推出鼓励政府购买更多英国钢铁项目那么HS2和希思罗机场的扩张。

英国第二大钢铁制造商,英国钢铁,今天被强制清算,将5000个直接就业机会和风险危害20000多在其供应链。

此前英国政府谈判的失败和公司的新老板,Greybull首都了寻求救援贷款£30米。Greybull最初寻求£75 m但后来同意注入更多自己的来源。

Greybull收购这家公司只有£1 2016年塔塔钢铁,重塑英国钢铁。它从£79的损失在2016年获利£68 2018年。

它的困难归咎于来自欧洲客户的订单下滑由于Brexit‎不确定性,欧盟的公投以来英镑的疲软,中美贸易战升级,报告英国广播公司。

4月份政府同意£120的紧急贷款覆盖欧盟二氧化碳排放买单后暂停了英国从欧盟排放交易计划。

政府官方接收器已控制了公司和会计师事务所是取得了特殊的经理。他们将试图找到买家。同时英国钢铁将继续交易。

英国的建筑和基础设施会觉得如果英国钢铁崩溃的影响。

铁路网络,所有者和英国铁路基础设施经理获得95%的铁路从英国钢铁在斯肯索普的旗舰工厂。

今天网络铁路说:“我们已经与英国钢铁和同事密切合作在政府好几个星期。我们做了我们所能来帮助缓解公司的财务困难。我们改进订单与公司——铁路产量增加,将订单转发和致力于一个长期计划,以及提供即时付款来缓解现金流的压力。”

它补充说:“我们相信,我们仍然能够执行关键工作在铁路在未来几个月和超越。长期计划到位,这样我们可以继续提供可靠的铁路数以百万计的人每天依靠。”

今年2月,英国钢铁签署八年的铁路供应协议北爱尔兰的Translink。

其他国家也会感觉的影响。去年英国钢铁赢得合同向意大利的供应86000吨的铁网Ferroviaria Italiana,和四年的协议,每年供应40000吨铁比利时的Infrabel。

一些大型建设项目可能需要从别处寻找钢已经下令。今年4月,英国钢铁宣布£1.3的合同供应结构部分为£55米提兹塞德大学先进制造在米德尔斯堡公园。

反对党工党和英国工会团结和GMB呼吁政府国有化的公司。

工党领袖杰瑞米·柯柏恩说:“英国的骄傲钢铁行业已经进入了一个绿色的主要作用工业革命,获得英国制造业可持续发展,绿色的未来。它需要支持,而不是死刑执行令。”

团结助理秘书长史蒂夫·特纳说:“政府还必须使用它的购买力将英国钢铁英国重大基础设施项目的核心的一部分加入支持英国制造业的产业战略。”

英国钢铁的清算是昨天的启动了一个政府支持的项目,叫做英国钢铁宪章鼓励政府部门购买更多的英国钢铁项目包括高速铁路(那么HS2)和£140亿希思罗机场的扩张。

英国钢铁行业组织说:“只有超过一半的钢铁购买英国建设项目目前来自国外(每年600万吨),英国的潜在购买更多的钢铁生产商具有重要意义,提高钢铁生产,钢工作和社区的支持,加强制造业供应链,和英国GDP增长。”

图片:Dalwearie桥上铺设新的线路,Kintore(网络铁路)