日本设置为绿灯500km / h maglev线

日本中央铁路建议在今年日本政府政策可能被采用东京和大阪之间建立90亿美元的Maglev火车线。作为总理谢佐·阿卜埃的自由民主党举行的480个席位中的294名议会，该项目预计将在明年初开始立法批准。

与Shinkansen“子弹列车”不同，距离海岸线，Maglev将直接穿过南方日本阿尔卑斯山：多达900公里长度的线条的90％将由隧道组成。他们将以节奏的节奏来这样做，使新干线似乎缓慢：每小时500公里，与子弹的最大运行速度为320kmh。

它将通过汽车的六个小时和乘火车从当前的六个小时到一小时到一小时。

它将通过汽车的六个小时和乘火车从当前的六个小时到一小时到一小时。 -

Shinkansen服务在1964年的东京奥运会上始于日本战后经济奇迹的展示。然而，Maglev不会对2020场比赛做同样的事情。作品的第一阶段，东京和名古屋之间的286公里延伸，预计在2027年之前预计将完成，并且整个线路预计将在2045年完成。

而不是宣布日本行业的兴起，魔法是另一个旨在将其从其放气嗜睡中唤醒的项目，部分通过了该国仍然是技术的最前沿，部分原因是项目的纯粹成本。

私营部门的主要受益者可能是为日本钢铁工程师三菱和日本沙田工作的供应商，这些公司已经为Maglev技术提供了最大的研究。

日本铁路据估计，这条线将吸引每年8800万骑手，其中7200万辆从现有的东京 - 大阪线转移，这是世界上最繁忙的高速线，拥有1.43亿乘客。该公司表示，它将支付线本本身的大部分，使用Shinkansen Link产生的现金。

日本也有一些希望将该技术出口到其他国家。Shinkansen机车制造商日立成功地将其火车技术出口到英国，最近赢得了99亿美元的订单，以利用下一代滚动股来供应火车运营商。

在Maglev的情况下，Abe总理将Caroline Kennedy乘坐了富士山山上磁悬浮试卷乘坐山东省Maglev Test系列。他的目标是说服美国人在华盛顿和巴尔的摩之间使用日本Maglev系统，在华盛顿和巴尔的摩之间进行60公里的联系，最终是首都和波士顿之间的635公里。

日本已经通过提供40亿美元的贷款来帮助美国人建立它，并允许他们在不支付许可费的情况下使用该技术。